齒式
聯軸器不對中嚙合力模型,基于有限元分析建立了考慮
齒式聯軸器不對中效應的轉子系統動力學方程,通過數值仿真研究了不對中嚙合力對轉子-
齒式聯軸器系統動力學特性影響規律.理論分析和仿真結果表明:齒式聯軸器不對中嚙合力與聯軸器的結構參數、傳遞扭矩、靜態不對中和動態振動位移等有關;聯軸器的剛度并非一個恒定的常數,其與動態振動位移有關,并依賴于靜態不對中,在特定不對中狀態下,聯軸器的主剛度會出現負值.系統動力學特性表現為:齒式聯軸器連接的轉子系統沒有不對中時,系統的響應只有1X倍頻;存在不對中時,響應出現2X、3X等整數倍頻;不對中量增加時,各頻率成分的幅值增加,系統的振動變得復雜.研究結果可以為
齒式聯軸器連接的轉子系統的不對中故障診斷提供依據.
更多還原 對不對中齒輪聯軸器連接的軸承—轉子系統進行了動力學分析
,討論了齒輪聯軸器不對中力的組成。理論分析表明 ,齒輪聯軸器的不對中而產生的作用力是聯軸器內齒套的慣性力和聯軸器內阻尼共同作用的結果
,轉子系統的穩態響應振幅與齒輪聯軸器的不對中量、內阻尼、轉子的轉速和齒輪聯軸器的結構參數有關。數值模擬結果顯示在彎曲振動中轉子系統會產生工頻的 2
,4,6,8,…等偶數倍頻分量 ,而在扭轉振動中會產生工頻的 1,3 ,5 ,7,…等奇數倍頻分量
,并且這些倍頻分量在齒輪聯軸器附近處表現得非常明顯 更多還原。
